Взвешивание в движении

Вагонные весы ВТВ-Д (поосное взвешивание)
Весы вагонные для взвешивания в движении вагонов и железнодорожных составов

Вагонные весы РТВ-Д (весовой рельс)
Весы вагонные для взвешивания в движении вагонов и железнодорожных составов

Вагонные весы ТРИАДА-Д (потележечное взвешивание)
Весы вагонные для взвешивания в движении вагонов и железнодорожных составов

Взвшивание в движении является быстрым и простым решением при больших грузопотоках, когда взвешивается большое количество вагонов. При движении состава с постоянной скоростью система автоматически взвешивает каждый вагон. Точность взвешивания отвечает жестким требованиям, предъявляемым при коммерческом взвешивании.

Этот метод позволяет взвешивать в движении вагоны ши­рокой и узкой колеи любой модели (двух-, четырех-, шести- и восьмиосные вагоны) с сухими сыпу­чими, твердыми, а также жидкими грузами), в составе без расцепки и составы в целом.

Специалистами Корпорации "АСИ" разработаны весовые системы для взвешивания в движении поосно и потележечно.

ПООСНОЕ ВЗВЕШИВАНИЕ В ДВИЖЕНИИ


При движении состава с постоянной ско­ростью система автоматически взвешивает каждую ось, распознает вагон и определяет его массу.

Метод поосного взвешивания в движении рекомендуется:

  • для коммерческого взвешивания при больших грузопотоках;
  • для осуществления оперативного весового контроля подвижного состава;
  • для выявления превышений допустимых осевых нагрузок;
  • для контроля технических условий погрузки в части распределения и размещения груза в вагоне;
  • для выявления перегруженных вагонов на пограничных станциях и станциях перехода
  • между железными дорогами по Программе обеспечения безопасности движения на
  • железных дорогах РФ.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПООСНОМУ ВЗВЕШИВАНИЮ В ДВИЖЕНИИ


Метрологические параметры весов гарантируются при соблюдении следующих условий:

1. Общий уклон железнодорожного пути в месте установки весов не должен превышать 1% (одна промиля). При превышении указанного значения до 8%о (для РТВ-Д) или доЗ%о (для ВТВ-Д), взвешивание только в одну сторону, класс точности 2 по ГОСТ 30414.

2. Прямолинейный участок должен быть не менее:
  • 75м в каждую сторону от ГПУ при взвешивании ж/д составов до 20 вагонов;
  • 100м в каждую сторону от ГПУ при взвешивании ж/д составов до 40 вагонов;
  • 150м в каждую сторону от ГПУ при взвешивании ж/д составов свыше 40 вагонов.
3. Взвешивание должно производиться без остановки.
4. Скорость при взвешивании должна быть в пределах:

  • от 3-х до 10 км/час для весов РТВ-Д и ВТВ-Д, класса точности 1 по ГОСТ 30414;
  • до 40 км/час РТВ-Д класса точности 2 по ГОСТ 30414

При этом должна обеспечиваться равномерность движения, т.е. разница скоростей ж/д со­става при въезде на весы и выезде не должна превышать 3 км/час.

ВТВ-Д поосное взвешивание   
РТВ-Д весовой рельс

ПОТЕЛЕЖЕЧНОЕ ВЗВЕШИВАНИЕ В ДВИЖЕНИИ

 

Метод потележечного взвешивания в движении обеспечивает более точные метрологические показатели относительно метода поосного взвешивания в движении.

Рекомендуется применять на предприятиях различных отраслей промышленности и транспорта, осуществляющих отправку или приемку больших потоков грузов (свыше 70 вагонов в сутки).

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОТЕЛЕЖЕЧНОМУ ВЗВЕШИВАНИЮ В ДВИЖЕНИИ


Метрологические параметры весов гарантируются при соблюдении следующих условий:

1. Общий уклон железнодорожного пути в месте установки весов не должен превышать 1%о (одна промиля). При превышении указанного значения доЗ%о, взвешивание только в одну сторону.

2. Прямолинейный участок должен быть не менее:

  • 50м в каждую сторону от ГПУ при взвешивании ж/д составов до 10 вагонов ;
  • 75м в каждую сторону от ГПУ при взвешивании ж/д составов до 20 вагонов;
  • 100м в каждую сторону от ГПУ при взвешивании ж/д составов до 40 вагонов;
  • 150м в каждую сторону от ГПУ при взвешивании ж/д составов свыше 40 вагонов;

3. Взвешивание должно производиться без остановки.

4. Скорость при взвешивании должна быть в пределах от 3-х до 10 км/час, при этом должна обеспечиваться равномерность движения, т.е. разница скоростей ж/д состава при въезде на весы и выезде не должна превышать 3 км/час.

ТРИАДА-Д потележечное взвешивание
 
Главная Промышленное весовое оборудование Вагонные весы Динамические