Весы автомобильные "БЕЛКА"
Авытомобильные весы Весы автомобильные «БЕЛКА»  предназначены для статического взвешивания и взвешивания в движении порожних и груженых автомобилей с прицепами и полуприцепами, а также карьерных самосвалов, с регистрацией результатов взвешивания и других данных.

Весы позволяют взвешивать следующие типы автомобилей: карьерные автосамосвалы (БелАЗ) полной массой до 100 т, автодорожные самосвалы и автомобили общего назначения (автопоезда).

Весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ) одно или двух платформенного типа со встроенными тензодатчиками, и программно-технического комплекса (ПТК).

Весы изготавливаются в двух модификациях:

  • БЕЛКА 1 - одноплатформеные весы, НПВ 100 тонн (весовая платформа 8000 мм Х 4800 мм);
  • БЕЛКА 2 - двухплатформенные весы, НПВ 100 тонн (весовая платформа 2 Х 8000 Х 4800 мм).


По согласованию могут быть изготовлены весы, имеющие другие габаритные размеры.

Дополнительные возможности

  • оснащение ГПУ ограждениями, препятствующими несанкционированному проезду;
  • оснащение весовой зоны системой видеонаблюдения, позволяющей создавать и хранить видеоизображение автотранспорта, вести журнал событий, с помощью которого в любое время можно найти нужную видеоинформацию и данные о весе проходящего автотранспорта;
  • Система идентификации и автоматического взвешивания автотранспорта.

Основные технические характеристики

В статическом режиме

В движении

Наибольший/наименьший предел взвешивания, т

100/2

Дискретность, кг

20/50

Класс точности по ГОСТ 29329

Средний

Класс точности по ГОСТ 30414

0,5

Скорость взвешивания, км/ч

от 3 до 10

Количество измерительных платформ, шт

1-2

Удаленность передачи данных, м *

до 1000

Температурный диапазон, °C

от -50 до +50

Средний срок службы не менее, лет

10

  * - при стандартной комплектации; возможно увеличение расстояния до необходимого за счет дополнительной комплектации универсальными устройствами передачи данных.

Возможности программного обеспечения

  • Документирование процесса взвешивания с сохранением и выводом на печать данных (вес, дата и время взвешивания, порядковые номера автомобиля);
  • Отчуждение результатов в локальную сеть;
  • Выдача в процессе работы на экран дисплея диагностических сообщений;
  • Ввод информации с пульта ввода реквизитов;
  • Управление светофорами;
  • Возможность сохранения видеоизображения.

Дополнительные опции:
Система идентификации и автоматического взвешивания автотранспорта

Специальное программное обеспечение позволяет осуществлять весь процесс взвешивания в автоматическом режиме без участия оператора:

  • идентификация транспорта посредством радиометки
  • управление движением взвешиваемых автомобилей при помощи светофоров
  • автоматическое взвешивание с одновременной фиксацией изображения (вид спереди, вид сзади, вид сверху)
  • автоматическое совмещение тары и брутто взвешиваемых автомобилей для определения нетто
  • идентификация пользователей программы посредством RFID карт
  • голосовое оповещение пользователя о работе комплекса
  • сохранение полученных данных, интеграция в АСУ предприятия


Работа весовой системы в автоматическом режиме без участия оператора позволяет вести объективный учет и контроль материальных потоков. Функция оператора сводится только к регистрации по карте в начале смены и вводу и редактированию справочников автомобилей, предприятий и грузов.

При подъезде автотранспорта к весам осуществляется автоматическая идентификация автомобиля по радиометке (автомобиль должен быть внесен в справочник автомобилей программы). Если идентификация прошла успешно, автомобилю загорается разрешающий сигнал светофора для въезда на весы, с той стороны, с которой произошла идентификация. В зависимости от стороны въезда на весы взвешивается либо тара, либо брутто автомобиля. После того как автомобиль осуществил заезд на весы, загорается запрещающий сигнал светофора на выезд с весов. Затем происходит взвешивание автомобиля с одновременной фиксацией изображения и сохранением параметров взвешиваемого автомобиля в базе данных. После того как взвешивание осуществлено, загорается разрешающий сигнал светофора на съезд весов и ожидается съезд автомобиля с весов. После этого система переходит в ожидание регистрации нового автомобиля.

Программное обеспечение автоматически осуществляет совмещение тары и брутто взвешиваемых автомобилей. Программное обеспечение может функционировать в двух режимах: приемка продукции и отгрузка продукции.

При построении системы использованы следующие технологии:

  • Идентификация пользователей программы посредством RFID карт.
  • Идентификация взвешиваемого автомобиля посредством радиометки.
  • Использование видеонаблюдения в программе. Три канала видео: вид спереди, вид сзади, вид сверху.
  • Использование светофоров для управления потоком взвешиваемых автомобилей.
  • Голосовое оповещение пользователя о работе комплекса.


Функции программного обеспечения:

  • Разделение уровней доступа к программе по правам пользователей.
  • Работа в ручном и автоматическом режиме.
  • Ведение справочников: автомобилей, предприятий, грузов.
  • Калибровка и диагностика весов.
  • Диагностика работы оборудования: считывателей, модулей ввода/вывода, системы видеонаблюдения, цифровых тензодатчиков.
  • Конфигурирование работы программы.
  • Фиксация кадров в базе данных программы в момент взвешивания.
  • Возможность интеграции в АСУ предприятия.
  • Логирование событий, происходящих в момент работы ПО.